STI调校SFRD前减震器加持 更有驾驶乐趣的BRZ STI Sport来了

在众多车友眼里，斯巴鲁对于驾控的品质一直有着自己的坚持与追求。在斯巴鲁看来汽车的本质在于驾驶的愉悦感。作为纯正后驱跑车，SUBARU BRZ STI Sport 好玩不贵，满足国六 B 排放标准，更可选装 STI 运动套件，这一切带来的不仅是视觉升级，更是驾驶质感的提升。

STI部门亲自下场调校的SFRD前减震器

作为一辆运动型跑车，底盘反馈的行驶质感至关重要。SUBARU BRZ STI Sport为了能获得更好的驾驶质感，引进了日立Astemo制造的SFRD前减震器，必须特别说明的是这套前减震器是经过STI专业调校的。

SFRD（Sensitive Frequency Response Damper）前减震器可以根据路面振动频率自动调节阻尼，并会根据不同的路况调整减震阻尼力的变化。无论是在平坦的高速公路上，还是在崎岖的山路上，它都能为车辆提供恰到好处的阻尼力，有效过滤路面颠簸，确保行驶的平稳性和舒适性。同时，在激烈驾驶时，它又能给予车身足够的支撑力，提升车辆的操控性能，让驾驶者充分感受到 STI对极致驾驶体验的不懈追求。

SFRD 前减震器的出现，无疑为SUBARU BRZ STI Sport增添了一份独特的魅力和强大的竞争力。对于喜欢平日下赛道的用户来说，这套避震在赛道上的表现可圈可点。不仅增加了车身的稳定性，甚至还增强了车尾的循迹性表现。在之前的一次采访中，负责车辆运动部分的工程师畑秀树先生表示，“这一次的年度改良将BRZ的’操控乐趣’推向了全新的次元。“毕竟畑秀树先生团队的最终目标是让 SUBARU BRZ STI Sport 的整车运动表现在更高维度保持平衡。

后驱布局和水平对置发动机带来的低重心设计

仅仅拥有一套经过STI调校的前减震器是远远不够的，低重心才是跑车平衡性的真正杀手锏。后轮驱动布局和水平对置发动机让SUBARU BRZ STI Sport拥有了极低重心的整体布局，重心高度距离地面仅456毫米，从而保证了灵敏的操控性及精准的转向控制，让每个人都能真正享受到跑车带来的驾驶乐趣。

低重心设计之所以能让用户感受到驾驶乐趣，是因为水平对置发动机将活塞对向布置，使得发动机的重心更低且更均匀地分布在车辆底盘上。而后驱布局则进一步优化了车辆的重量分配，将动力集中于后轮，减少了前轴的负荷，从而使整车的重心更加靠近车辆的中心位置。

这种低重心设计为车辆带来了诸多优势。它显著提升了车辆的操控稳定性，在转弯时能减少车身侧倾，让驾驶者更有信心地操控车辆。同时，低重心也有助于提高车辆的行驶平顺性，减少震动和颠簸感，为驾乘者提供更舒适的体验。

低重心和水平对置发动机仅仅是个开始 轻量化才是真正的王者

在汽车的发展历程中，技术的不断革新推动着性能的飞跃。斯巴鲁深知这一点，其在汽车工程领域的探索从未停歇。低重心和水平对置发动机仅仅是个开始，它们为车辆的操控性和稳定性奠定了坚实基础。对于追求极致的斯巴鲁来说，轻量化才是真正的王者。

斯巴鲁通过先进的材料科学和精湛的制造工艺，致力于实现车身及零部件的轻量化。即使采用了更坚固的碰撞安全防护车身，整车重量也依然有所减轻。除采用高张力钢材外，铝制的引擎盖、车身顶棚、翼子板等也可进一步减轻车身重量，从而保持车辆的轻量化和敏捷性。

轻量化的车身不仅能进一步降低车辆的重心，提升操控的灵敏性和精准度，还能减少能耗，提高燃油经济性。当水平对置发动机结合低重心、轻量化的设计理念，让斯巴鲁的汽车在赛道上如猎豹般敏捷，在公路上行驶又如飞鸟般轻盈自如。无论是在蜿蜒的山路还是城市的喧嚣中，都能展现出卓越的性能和独特的魅力，让驾驶者充分感受到斯巴鲁对技术和驾驶体验的执着追求。

SUBARU BRZ STI Sport凭借斯巴鲁在汽车运动中所积累的经验以及传承已久的赛事基因，让其凭借低重心设计搭配全新升级的SFRD前避震器增强车辆的行驶质感，轻量化车身对能耗水平、操控性能的提升外加水平对置发动机所兼具的动力与平稳。将这些优势融合，让SUBARU BRZ STI Sport成为驾驶者追求操控乐趣的理想之选。来源：中视快报网