基础设施建设的融资渠道

基础设施建设是经济社会发展的重要支撑，其融资渠道多样，包括但不限于政府贷款、发行债券、信托融资、股份融资以及特许经营方式融资等。

政府贷款

政府贷款是指发挥中央或地方政府的信用，向国内商业银行或国际金融组织筹集交通基础设施建设所需的资金。这种融资方式管理简单、风险较小，但申请贷款程序复杂、时间较长、限制严格。向国际金融市场资本潜力巨大，但受到利用外资额度、外交政策和国际影响等因素的制约。

发行债券

发行企业债券与发行上市公司股票相比条件宽松、门槛较低。其主要优势在于融资程序简单、方便灵活、成本较低。特别是在施工处于耗资高峰时，发行适当的中、短期企业债券，可以迅速解决资金缺口或周转不灵等问题。

信托融资

信托融资是指交通基础设施建设企业在与信托公司相互信任的前提下，可将项目的部分财产权作为资产支持，采用资金集合股权信托计划的方式委托信托公司分割转让给投资者。其优点是产权清晰、合作灵活、投入便捷、成本较低。缺点是信托资金安全和收益的风险较高。

股份融资

股份融资是在政府的主导下，鼓励和扶持交通基础设施领域内的国有控股集团整体上市不失为一条项目融资的重要渠道。上市公司在资本市场中筹资规模可以很大、可以重复融资,不用还本付息,非常符合交通基础设施建设资金需求量大、回收期长的要求。

特许经营方式融资

特许经营方式融资是由政府与企业共同投资，共担风险，具有公共性和盈利性的特点。包括BOT、TOT、PPP等融资方式。BOT(建设-经营-转让)，政府通过招标在国内外选择一个急需建设项目的投资者，政府授权中标签约方来承担该项目的投资建设和经营维护,在协议规定的特许期限内,投资建设者凭些特许权可以从设施使用者那里收取适当的费用、租金,作为投入、建造、运营和维护成本,并政府的监督和调控下获得回报和利润。特许期满后,将该基础设施无偿移交给政府部门。 TOT(移交-经营-移交)，是指政府把已经投产运行的交通基础设施项目移交给签约外商或民营企业来特许经营,利用该设施在特许期内的预测收益一次性地融入巨额资金,用于新的交通基础设施项目建设;特许经营期满后,签约经营者再把该设施无偿移交给政府。 PPP(公私合作,伙伴关系,公私合作关系)，发展拥有公权力的政府和优秀私营法人的伙伴关系,授予私营企业对建设项目设施长期的特许经营权和收益权,促成基础设施的快速建设和高效运营。政府发挥社会发展规划和统一协调能力;私营机构发挥资金充盈、管理效率高的特点,同舟共济、共担风险、实现双赢。

公募REITs（房地产投资信托）

公募REITs是一种创新的融资模式，它可以通过盘活存量资产，形成投资良性循环。REITs具有分红高、流动性好、风险低和收益相对稳定等特点，可以弥补基础设施项目周期长、不确定性大、收益率低等缺点，从而克服融资困难。

其他融资渠道

除了上述提到的融资方式，企业投资基础设施项目还有许多具体的融资渠道，主要包括担保公司、小额贷款,民间借贷,互联网金融,PE等。在上述众多的融资渠道中，如何合理地进行选择是企业关注的重要问题之一。

金融机构的支持

在推动项目资本金到位的过程中，除了商业银行的积极助力，政策性、开发性金融工具也发挥了积极作用。例如，国家开发银行、农业发展银行分别设立金融工具，规模共3000亿元。这些金融工具主要用于补充投资重大项目资本金，如果短期内专项债券作为资本金无法到位，可为专项债券搭桥。

结语

基础设施建设的融资渠道多种多样，每种渠道都有其特点和适用场景。企业在选择融资渠道时，应根据自身的实际情况和市场需求，进行综合考虑和评估。同时，政府和相关部门也应不断探索和创新融资模式，为基础设施建设提供更多的资金支持。