牂牁江大桥成功合龙 沸

1. 大桥的基本信息

牂牁江大桥位于贵州省晴隆县和普安县交界处，是纳晴高速的重点控制性工程之一。大桥全长1849米，主跨1080米，桥面至江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。它是首座从下构到上构实现全过程纯贵州造的悬索桥]。

2. 合龙过程

4月28日15时30分，随着最后一段钢桁梁吊装到位，牂牁江大桥顺利实现合龙。本次合龙段吊装的是晴隆岸QZ04号节段，节段重量为219.2吨，吊装高度约109米，累计耗时2小时。建设团队采用了吊装能力达300吨的智能化缆索吊装系统进行吊装，并对靠塔侧平台节段进行预偏，在吊装过程中，安排专业技术人员在关键位置全程监控，确保了施工质量和安全]。

3. 大桥的意义

牂牁江大桥的成功合龙为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。大桥建成后，牂牁江两岸路程将由原来的1小时缩短为1分钟，真正实现了天堑变通途。此外，大桥还将有效带动地方经济发展]。

4. 大桥的建造特点

牂牁江大桥是一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物，其钢梁和钢丝用量较大，且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。大桥主桥钢桁梁共有73个节段，最大重量为231.3吨，梁段总重量达1.6万余吨，采用现场拼装、缆索吊系统吊装的方式，从跨中向两岸同步对称架设。在建设过程中，施工单位引用了基于三代数控定扭矩的电动扳手、大体积混凝土智能温控、桥梁预应力智能压浆、锚固系统索股预应力智能张拉等先进技术，克服了合龙段吊装重量大、吊装空间有限、相邻两节段对接精度要求高等技术难题]。