神舟飞船电源系统升级

神舟飞船电源系统的升级是一个持续的过程，随着技术的进步和任务需求的变更，神舟飞船的电源系统经历了多次迭代和改进。以下是关于神舟飞船电源系统升级的一些重要信息：

从镉镍电池到锂离子电池

神舟飞船电源系统的第一次重大升级发生在神舟十八号任务中。在这个任务中，传统的镉镍电池被更高效、更长寿的锂离子电池所取代。锂离子电池具有比能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳的优点，并且为整船减重了约50公斤。这不仅提高了电源系统的效率，还降低了重量，有助于改善飞船的整体性能。

电源控制方式的升级

在神舟十八号任务中，811所电源研制团队进一步升级了锂离子蓄电池的充电控制方式，采用了全硬件的充电控制方式，安全冗余采用三重冗余控制方式，每一种都可以独立开展工作，并且互为备份，从而提高了电池的安全性。这种升级在国内的全硬件控制系统中被认为具有最高的安全性可靠性。

长寿命大容量锂离子蓄电池的应用

神舟飞船采用的长寿命大容量锂离子蓄电池，在空间站、货运飞船等航天器上已经成功应用，并经过了广泛的验证。这表明锂离子蓄电池在应对空间复杂环境方面具有很高的适应性和可靠性。

电源系统结构的优化

神舟飞船电源系统的供电结构在不同的任务阶段经历了从两机组到三机组的升级。这一升级包括采用了光电转换效率更高的三结砷化镓太阳电池，以及容量更大的镉镍蓄电池和锌银电池。这些改进提高了电源系统的供电能力，为后续飞船的电源系统建立了一个基线。

应对复杂环境能力的提升

随着神舟飞船进入空间站应用与发展阶段，电源分系统需要面对更加复杂的环境，如长期停靠、应急救援的快速发射能力等。为了应对这些挑战，神舟十六号和神舟十七号的电源对太阳电池翼驱动系统、驱动机构进行了升级，提高了电源分系统的健壮性。

核心器件国产化的实现

为了确保电源分系统的自主可控能力，科研人员在新批次的电源分系统研制中实现了核心器件的国产化。这一过程中，科研团队进行了充分的调研和选型论证，并进行了严格的试验考核，最终完成了三十余种类、数百个自主器件的装机验证。

太阳电池系统变频驱动的采用

为了更好地应对复杂外部力量的影响，电源分系统研制团队对太阳电池翼驱动系统进行了升级，采用了更加柔和的变频驱动模式。这种模式可以有效地降低复杂外部力量对系统的不利影响，提高系统的稳定性和安全性。

通过这些升级，神舟飞船电源系统不仅在效率和安全性方面取得了显著提升，还在适应复杂环境和自主可控能力等方面实现了新的突破。这些改进为航天员在轨工作和生活提供了更加稳定和可靠的电力支持。